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多趣味な管理人が綴る雑記趣味ブログ   ~趣味を持とう!~

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え?趣味が多い?そんなの関係な~い!人生、楽しく送らなきゃ。
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貴方は、 人目くらいの訪問者です。

卓上常設型電車区風モニュメント兼試験用レイアウト計画ⅩⅨ ~草の植え付け①~

前回の記事を読む

 

バラストが完全固着したら、その上から草を撒いていきます。

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乱雑にボッタボッタと付けていきます。無論、固着に使うのはボンド水溶液。ボンドは、思ったより大量に使うんですね。すごい勢いで消費してしまいます。

一気に雰囲気が出てきました(*^^)v使われてない感が出てるでしょ?

そして、こんなイイものを発見。

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キャスコから出ているNゲージ ジオラマ用 ネットフェンスグリーンです。

半ば無理やり、高台の斜面に取り付け。

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草は、線路脇のバラスト上にもちょこちょこと付けます。

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なかなか。狙い通りです(^・^)

スポンジ系の草はKATO製です。草色のターフを使用。乾燥させると、色が濃くなりましたが、計算に入れた上で選択。成功です☆

 

コチラ側は、廃線の雰囲気バッチリだと思いますがどうでしょう?

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他色を重ねて、深みを出したいですね。

卓上常設型電車区風モニュメント兼試験用レイアウト計画ⅩⅧ ~バラスト撒き②~

前回の記事を読む

 

車庫付近のバラストを撒いていきます。

使うのは、TOMIXのバラストのブラウンにグレー、ライトグレーを極々少量混ぜたものを使用します。

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コレですね。前回の記事で紹介しました。

撒いて、固着。

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かつての引き込み線という設定の箇所には、グレー主体のバラストを撒きました。

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次は、草辺りをやってみます。

 

次の記事を読む

現実的な拡張プランを練る

以前、お座敷レイアウト新幹線 新幹線検討なんて、手の届かない夢を語ったんですが、現実的なプランを練りたいトコロです。

節約も大事ですが、進展がないと飽きかねません。←出費の言い訳です(*_*)

 

 注意:ただ、勝手に拡張プランの構想をダラダラ話すだけなので、興味のない方は見ないほうがイイよ(´・ω・`) 時間のムダになるからね(^-^)

 余談:私は、お座敷レイアウトの時のレール配線を決めているタイプですので、いつも同じになるように組みます。5回に1回くらいは変更しますがね。

冗談:やっぱ、や~めた。 なんてなっちゃうかも(。-∀-)

 

  Part1 ~何をしたいか候補を出す~

まずは、これから決めなくては。

パッと思いつくあたりでは、

  • カーブ半径を広げる
  • 駅周りの配線を複雑にする
  • 車庫の収容数を上げる

            これぐらいかな?

カーブは、一回り大きいのに変更。

駅の配線を複雑化するにはポイントが重要。場合によっては車庫を潰すかも。

車庫は、ただ単にポイントとストレートレールの増量。

通過駅の設置もイイかも。

ど~れ~に~し~よ~う~か~な~♪

色々計算してからまとめましょう。

 

 Part2 ~ワンマン作戦会議~

  sector1 『カーブ半径の拡大』

コレを考えた場合の必要なものを挙げていきます。

現在のトコロ、ファイントラックのC280・C317の組み合わせで複線にしています。ですが、急カーブな感じがしてなりません(まあ、既製品はみんな急カーブなんですが…)。

そこで欲しくなるのが、C354・C391という、もう一段階上の組み合わせ。

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 1個のパッケージにつき2本入っているので、4セットずつ必要になります。

 

  sector2 『駅周りの配線の複雑化』

レイアウトにおいて、主力駅としているのが2面4線のいかにもな駅です。

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なんの面白みもない配線ですね(^_^;) せめて、シングルクロスは欲しいでしょ(´Д` )

コレを土台として、停留線をもった駅にしたいなーと。2~3本くらいは欲しいです。

そこで考えた配線がコチラ。

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停留線は10輛対応が2線。バランス取りとして、6輛対応を1線つけました。右側にはダブルクロス。左側にはダブルスリップスイッチも。

長さがにして2.8m位あれば十分です。出来るスペースは狭くないので(^_^)

現在持っているモノを抜いて計算すると…

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わーお。スゴい値段になりました。やるんだったらコツコツ系でないとダメですね。

 

  sector3 『車庫の拡張』

車庫を拡張するには、単純にポイントを増すだけでOKです。

現在はたったの2線(´Д` ) せめて5線くらいにしたいですね。

そうすると…

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安くはありませんが、妥当なトコロでしょうか。ENDレールがムダに何本もあるので、それは問題ないです。

 

 Part3 ~考察~

カーブプランが一番安価で、駅プランは2万超。車庫プランも1万程と、気難しい結果に…

やっぱ、カーブが気軽に行けるのでしょうな。ポイントってホント高いんだね(>_<)

 

 Part4 ~最終判断~

成り行きのまとめ買いは、ミスの元。少しずつ溜めていくのが最良だと思います。

手始めにポイントを軽く買うか、カーブを買うか…う~ん。どうしよう( ̄^ ̄)

案の定、決断には至りませんでした(^^;)

考えるのって難しいね!!

お座敷レイアウト 新幹線検討

久々の投稿です。

 

え~、我が家ではお座敷レイアウトを展開し、Nゲージを楽しんでいます。

お高い趣味の王道をやる上で、金銭感覚は常に鋭くしてないとアッという間にお財布がお留守になってしまいます。ですので、個人的にルールを決めてやるのが望ましいかと。

何が言いたいのか、自分でもよくわかっていませんが…要するに「無駄遣いはするな」ということです。

そんな訳で、ちょっと無駄遣いを減らすべく個人的に決めたルールを少し。

 

 1.1編成における車両数は、20m車換算で、10両まで。

   編成の両数を決めるのは、結構大きいです。家のスペース的な問題もありますしね。レイアウトを展開するにあたって、場所をとるのは「」と「車輛基地」です。はまあ、しょうがないです。車輛基地はやはり直線で収めたいところ。どっちかって言うと、車輛基地の方がポイントの分、場所をとってしまいますがね。

 2.線路周りのストラクチャは、基本的に買わない。

   「架線柱」だとか「標識セット」みたいなのは、運転に臨場感を与える手段としては、大変効果的です。しかし、いざ買ってみると、設置に手間が掛かったり、車輛を持ち上げたりする時に邪魔になったりと、結構面倒くさかったです。破損しやすいですし。

 3.新幹線は、まだ手をつけない。

   新幹線は、値段も跳ね上がりますし、はっきり言って長編成じゃないとつまらない…さらには、在来線と別けないと雰囲気が出ない…と、何かと大変です。

 

こんな感じで決めているんですが、ちょっと新幹線に手を出そうかなーと考えている訳です。

まだ、パワーパックN-1001-CLも増備してなないんで、それにしてからなんですがね。

考えるだけでも楽しいじゃないですか(´∀`)

 

構想としては、レール・車輛共にKATOで行こうかなーと。考えてるだけですよ!?実際に足を踏み入れるのは、早くても来年の今頃…

 

現在、レールに関してはファイントラック信者なもんで、TOMIX製を使用しています。新幹線として別けるならユニトラックでも問題ないかなーっと、思います。最悪、KATOから「ジョイント線路」が出ていて『在来線直通ー』なんてこともできるんですから。

 

私の意見なんですが、新幹線をするなら、「カント」や「スラブレール」が好評のKATOがいいのかと。駅の構造も、最近、新製品を発売し、近代風だということもポイントです。

在来線ならば、複雑なポイント配置や、コンパクトさがピカイチのファイントラックで。という感じで。

車輛は、ただ単に私の好みがKATOだということです。

制御機器は、TOMIXが好きですね。バリエーションに富んでいて、自分にあったスタイルで楽しめます。まあ、そこらへんは自己責任改造でなんとか。(ポイントは、KATO製のパワーパックを別用途でしようかな)

っとすると…運転スペースには、「在来線 内線」「在来線 外線」「新幹線 内線」「新幹線 外線」「照明用」「KATOポイント用」と、6個ものパワーパックが並ぶことになります。無理かな( ̄▽ ̄)

 

在来線を遊び倒してから、新幹線ということになりそうです。

現に、E233系0番台のH編成の室内灯が、6輛には完備されていて4輛にはされていないという、アカン状態なので。

考えてナンボ。どちらかというと、遊ぶ趣味ではなく、考える趣味なのかもしれませんね。



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